> 2018年12月25日，C-NCAP管理中心公布了2018年度第四批车型的评价结果。其中，全新一代唐DM顺利通过2018版最严新规考验，一举成为史上首款获得五星安全评价的新能源车型。
无畏C-NCAP严苛测试 首款五星安全新能源车型
C-NCAP自2006年正式实施至今，历经4次迭代，评价项目和难度逐次提高，如今的2018版新规更是与全球安全标准同步，测试项目更加全面，且难度系数更大。
与此同时，由于双模车型布置了众多高压零部件，故整车安全设计难度要比传统燃油车型大很多。
然而，全新一代唐DM汇聚全维度安全科技，无畏严苛挑战，在乘员保护、行人保护、主动安全以及电安全四大板块，皆取得了优异成绩。
比亚迪“四位一体”安全体系 造就五星安全战绩
得益于BNA全新架构赋能，比亚迪拥有全流程精细化正向研发实力，并融合车身平台开发设计、集成匹配、仿真技术等尖端科技，打造比亚迪“四位一体”安全体系，实现“以人为本，为驾乘人员与行人提供全面的‘双安全’保障”。
就安全架构的顶层设计而言，比亚迪早在设计之初就统筹被动安全、主动安全、电安全以及信息安全，意图构筑全方位安全防线，创造“全系产品五星安全”的高标准体系。
不论是S6车型获得2009版C-NCAP五星，成为自主品牌第一款五星SUV，亦或是S7、宋、元接连斩获五星成绩，乃至于全新一代唐DM拿到“首款C-NCAP五星安全新能源车型”的美誉，本质上也是比亚迪“四位一体”安全体系在不同车型上的投射。因此，解锁“首款新能源五星安全车型”背后的密码，其实就是“四位一体”。
电安全——耕耘新能源领域多年的比亚迪，自主研发的电安全体系成熟可靠，稳居新能源电安全标杆地位。首先，从结构耐撞性安全设计来看，全新一代唐DM电池包的四周间隔符合安全规定，且设置了高刚性承托盘将其镶嵌在车身内部，碰撞时还具备多条卸力传导路径。此外，高压零部件的合理布置，也避免受集中载荷作用。
其次，比亚迪针对高压系统功能失效、防触电安全等特殊情况，建立漏电监测保护、智能温控管理、BMS安全管理系统、碰撞断电保护、主动泄放、被动泄放等一系列控制策略安全设计，并辅以零部件试验设计和整车试验设计，以确保在各种情况下，乘员舱结构的完整性、动力电池的安全性与高压电气的安全性。
被动安全——全新一代唐遵循“关键零部件到系统匹配到整车碰撞”的被动安全设计思路，采用LCB高刚性轻量化安全车身平台，整车高强度钢板应用比例高达63%，并借助拓扑优化技术，实现车身强度和轻量化的双重优化。从车身高强度钢分布图来看，其侧围用超高强度热成型A/B柱与超高强度辊压件门槛组成门环结构，而且在门内外板间均布置有高强度的防侧撞安全保护杆，防碰撞性能极高。
而且，全车还匹配了6个安全气囊、前排预紧限力式安全带、后排预紧限力式安全带、溃缩式转向管柱、鞭打防护座椅、碰撞自动安全断电断油系统、ISOFIX标准儿童座椅固定装置等约束系统安全配置，为车内乘员提供更多维的安全防护。
主动安全——由ACC-S&C停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统等构成的ADAS智能驾驶辅助系统和荟萃ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统在内的车辆稳定控制系统，构建了全新一代唐的智能主动安全体系，防患于未然，成功做到在保护驾乘者安全的同时，兼顾路上行人和其它车辆的安全。
信息安全——业内顶尖信息安全专家团队，依靠安全芯片、安全网关、总线加密、安全攻防测试等多项措施，建立智能网联汽车安全体系，以保障网络传输、云端平台、外部互联生态等多维安全，为比亚迪全产品矩阵迈入车联网时代保驾护航。
领航新时代走向 树立新能源安全标准
作为比亚迪旗下的豪华科技双旗舰，全新一代唐高颜值、高品质、高性能的造车标准贯穿整个设计制造过程，对于安全性能的开发，更可谓是“不计成本，毫无保留”。
如今，在“首款C-NCAP五星安全新能源座驾”的光环下，全新一代唐树立了新能源汽车安全基准，对整个新能源汽车安全具备积极的示范效应。此外，五星安全战绩也是全新一代唐作为中国旗舰，向世界证明“中国智造”强大品质的重要支点。
在一起，创未来。全新一代唐将始终秉承“向新而行”的理念，以顶级安全防护，与不断壮大的比亚迪“五星安全家族”一起，陪伴新世代精英共同进阶，让更好发生。
