按照轻型货车的标准被管理的皮卡，在大多数人眼里，一直被牢牢打上了工具车的烙印，拉货运输是其主要业务。由于限行、限购、排放标准等一系列政策的禁锢，进城受阻、车身强制贴反光条等差别于乘用车的对待，皮卡让消费者望而却步。随着国外皮卡文化的渗透，消费需求的多样化，以及政策利好消息的不断释放，人们对皮卡的固有印象逐步改变，皮卡市场开始回温。纵观2017年国内皮卡市场，全国主要15家皮卡车生产企业累计销售410665辆车，同比增长18.7%，是近五年之中市场销量份额增长幅度最大的一年，也是2016年之后继续保持两位数高速增长的年份。2018年，国内皮卡细分市场继续保持上扬姿态，1-8月以同比增长13.9%在一片颓势的汽车市场一路逆向上行，让不少人惊喜万分。
在中国皮卡发展史中，长城、江铃、中兴、黄海曾作为自主皮卡界的“四大天王”鼎力存在，随着市场的大浪淘沙，长城皮卡逐渐凸显，形成了一家独大的格局。2017年，长城皮卡的销量达到119846辆，比2016年增长13.5%，成为2017年唯一一家年销售量超过10万台的皮卡车企，继续稳居行业老大，地位难以撼动。刚刚过去的8月，长城皮卡更是在皮卡销量淡季，以单月售出10365台的成绩，再度问鼎。
在人们生活水平进步的当下，中产阶级兴起，使得消费升级理念应运而生，消费者的消费需求也演变成更高质量的产品、更好的使用体验、更舒适的生活方式，“品质生活”成为当下最炽热的消费理念。而这种消费理念也在逐渐影响着皮卡行业，消费者在追求皮卡“皮实耐用”的同时，对于品质的追求也日益显现，皮卡市场越来越趋于品质导向。而始终以“品质先行”为信条的长城皮卡恰好走在了消费者这一需求前面，深受青睐。
始终坚持品质先行 考虑在客户前面造出好车
造好车，必须赶在车主实践前面，把好品质这一关。据了解，风骏皮卡采用欧洲标准工艺设计，具有超强适应恶劣路况的能力，非常耐用。车身采用镀锌钢板，具有优异的耐锈蚀能力；车门采用高强度防撞梁设计，能提升整车碰撞强度；车架使用酸洗板材，电泳效果好，抗腐蚀能力更强；平均厚度1.5mm的复合材料涂层货厢，更是极耐磨损。
此外，风骏系列的底盘设计更是一绝。双层加强结构的超强车架，可实现承载能力加倍；皮卡车经典悬架，前双横臂扭杆弹簧和后钢板弹簧，在兼顾舒适性的同时，还能提供超强承载；后悬架采用5片钢板簧结构，单片10mm加厚设计，而且承载处采用双耳设计，能够为载货提供更强支撑。
从一些车主的讲述中也能够印证风骏系列的欧洲品质到底有多可靠，“买了很多年，但一直没有大的故障，基本上都是使用磨损，还是很皮实的。”另有一位车主表示：“开风骏最大的感受就是皮实，用了这么长时间，没什么大问题，售后服务也很好。”由此看出，风骏系列在皮卡市场中确实是皮实耐用的质量标杆，而且还能让车主售后无忧。
用实力引领皮卡乘用化趋势
在动力方面，风骏皮卡表现也十分突出，风骏6搭载2.0T+6MT、2.4L+5MT两套动力总成系统，能够满足不同客户对动力的需要，无论去哪，走多远都不在话下。风骏6搭载的GW4D20D发动机最大功率105kW，最大扭矩315N·m，能实现高功率，低油耗。而且，采用的气门间隙自动补偿技术，还能大大消除发动机在运行中的机械噪音和振动噪音，使驾驶室内发动机噪音接近同排量汽油机水平。
此外，风骏6具备当前人们最需要的车机手机互联系统，能支持95%的智能手机，覆盖范围广泛。不仅能实现通话、导航、音乐播放等基础功能，还兼容喜马拉雅FM、考拉FM、停车百事通等第三方软件平台，可为车主出行及生活提供更多的便利。并且，风骏6还将智能手机的APP完美融合到系统的8寸高清大屏幕，呈现完美的音色、炫丽的画质，为车主打造一个专属的移动互联网领地。
正是因为风骏皮卡具备多种智能配置，很多家庭才乐于选择风骏作为他们的日常出行伙伴。很多车主表示：“平时开着风骏送货，节假日带着家人出去游玩，风骏可以说能够实现一车两用，不但皮实耐用，而且还智能多用。”
洞悉客户需求，想在客户前面，长城皮卡始终将造车与客户用车实际相结合，始终做到“品质先行”，赢得海内外数以百万计消费者的青睐。作为中国皮卡20年的“领头大哥”，长城皮卡对于市场的引领作用是不言而喻的，相信在未来，长城皮卡将会孕育出更多的好车，推动中国皮卡走向世界，为皮卡行业带来新的精彩！
