近日，在杭黄铁路淳安段王阜牵引变电所内，随着断路器的成功合闸，杭黄铁路全线变电所全部送电成功，这标志着杭黄铁路全线已具备了为牵引接触网送电的条件，即将迎来联调联试阶段。
1012、1022隔离开关在合位，现在可以将220千伏铁排23F8线路线与220千伏排铁235F线路进行第一次冲击，可以带电。1012、1022隔离开关在合位，可以执行，好收到，走。
杭黄铁路淳安段王阜牵引变电所是最后一座送电成功的变电所，从9月5号开始做准备工作，昨天（9月10日）启动送电程序，直到昨天上午10点才成功送电。
中铁电气化局集团上海电气化工程分公司工程师梁金忠：经过我们的努力，我们杭黄铁路今天终于，接触网全线带电。
高铁对供电质量的标准严、要求高，每座变电所送电，不仅要用很长时间做准备工作，而且送电成功后，还要再派人蹲守现场，观察设备运行情况。为保障全线最后一座牵引变电所如期送电，县供电公司积极同杭黄铁路有限公司等单位沟通协作，在各方的共同努力下，实现了变电所如期受电启动的目标。参建员工充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的电气化传统，最终完成了全线所亭及733条公里接触网的送电，为杭黄铁路联调联试创造了条件，具有里程碑意义。
中铁电气化局集团上海电气化工程分公司工程师梁金忠：对4个主变进行了前期送电的检查，对我们接的二次线进行了排查，对全线的危树进行了砍伐，确保了送电的正常。
杭黄铁路全长287公里，共设富阳、建德及王阜三座新建牵引变电所，从9月1号开始，杭黄铁路的各牵引变电所陆续送电成功。牵引变电所相当于电气化铁路的“心脏”，变电所送电成功，运行正常，才能为下阶段的联调联试工作提供电能，确保专业检测车辆的正常工作。
中铁电气化局集团上海电气化工程分公司工程师梁金忠：变电站通电以后，代表着我们的四变系统进入到了竣工阶段，下一步给联调联试打下了坚定的基础。。
